1月26日是春运首日，英雄机车“八一号”首次担当春运K4071次临客，载着旅客从合肥出发，奔赴芜湖。合肥站18:28开车，20：02分左右抵达芜湖东三场，比预计时间提前了约半小时。

“八一号”机车发车准备

执行“八一号”首趟春运临客的司机长是有着10年驾驶经验的宿州小伙郭家林，和机车组司机江猛和副司机沈鑫共同担当。郭家林介绍，15:30分，机车组成员在合肥东派班室出勤，库内进行机车静态检查、列车运行监控装置参数输入等一系列整备作业后，16:50分出库，到合肥站挂车。18:28，列车准时出发。

机车组进行发车前准备工作

据郭家林介绍，K4071次列车编组15辆，从河南信阳开往上海，其中“八一号”机车担当的是合肥至芜湖段。“感觉心情非常激动，也很自豪。”郭家林说，以前“八一号”是载货的，现在首次载客，驾驶的操作是不一样的，“需要将车开得更加平稳，让旅客乘坐更加舒适。”

“八一号”担当春运K4071次临客从合肥站发出

原“八一号”解放型蒸汽机车诞生于20世纪50年代，四方机厂成功试制出新中国第一台自主设计制造的解放型蒸汽机车，为迎接八一建军节，这台机车被命名为“八一号”机车。“八一号”机车诞生之时，恰逢抗美援朝战争关键阶段，1952年8月1日，新机车正式出厂就匆匆开赴抗美援朝战场，义无反顾地奔向最危险最需要的地方，持续不断给前方补给弹药和物资，为抗美援朝、保家卫国取得胜利作出了重要贡献，“八一号”机车组也被命名为“英雄机车组”。

1960年10月，“八一号”机车配属到合肥机务段原九龙岗机务折返段，先后在淮南线、水蚌线、大八（大通至八公山）支线担当货运交路、小运转和调车作业任务。在近40年服役生涯中，“八一号”机车在安徽淮南等铁路线上奔驰了32年，先后经历6任司机长，安全行驶400万公里，为华东地区货物运输立下汗马功劳。1992年5月30日，“八一号”机车在原淮南机务段光荣“退役”。

2023年国庆前夕，和谐型“八一号”机车换型HXD1C1927电力机车开灯鸣笛，从合肥机务段合肥东整备场驶出，标志着“八一号”机车重新挂牌上线运行，奔驰在祖国的广袤大地上。自2023年9月28日新“八一号”机车上线至2024年1月24日，机车组已值乘列车148趟，平安走行逾68249公里，牵引总重14125.7万吨公里。

记者  刘旸 通讯员 邵品 摄影报道

编辑 许大鹏